Il modulo Dash Shapped offre Ford Maverick Un aggiornamento

Ford sta cercando di far risaltare il loro nuovo camion compatto Maverick, così come finora, sembra funzionare. Non solo è straordinariamente economico per un nuovo ibrido, un camion o in altro modo, tuttavia Ford incoraggia attivamente i proprietari di personalizzare la loro nuova corsa. Dai punti di installazione standardizzati in tutta la cabina intesa per gli aggiornamenti stampati 3D, a una linea ausiliaria da 12 VDC eseguita sul letto in particolare per alimentare l’hardware individuale in dotazione.

Ma mettere in dubbio anche il più fantasioso degli ingegneri ovali blu avrebbe potuto prevedere che qualcuno strapperebbe l’intero modulo del cruscotto e sostituirlo con uno da un’estremità superiore Ford questo all’inizio del gioco. Mentre molte persone non riescono nemmeno a scoprire uno di questi camion sul lotto, [Tyvemattis] sul forum Maverick Truck Club ha approfondito i suoi sforzi per sostituire il modulo di cruscotto azionario abbastanza insolito del suo camion con una versione digitale estratta da un titanio di Getaway Ford del 2020.

Rendering della Ford del modulo originale Maverick Dash.
Ora dichiariamo “sforzi”, tuttavia mentre si scopre, l’interruttore è uscito quasi senza un intoppo. Il nuovo modulo digitale non solo sembra essere la dimensione simile e la forma dell’originale, tuttavia utilizzano entrambi gli stessi connettori identici. Presumibilmente questo è poiché entrambe le automobili sono basate sulla piattaforma Scalable C2 di Ford, nonché probabilmente indicano molto più elementi di questa famiglia di automobili come il Lincoln Corsair o il nuovo Bronco potrebbero essere installati nel Maverick.

Allora, qual è il lato negativo? Secondo [Tyvemattis], il computer sta lanciando messaggi di errore mentre il Maverick non ha un grande affare dell’hardware che il DASH sta cercando di interagire. Allo stesso modo non può modificare la modalità di guida del veicolo, così come la pratica della crociera può essere abilitata solo quando il carrello viene interrotto. Tuttavia, molto probabilmente il problema più irritante è che il calibro del carburante è spento del 50%, quindi quando il serbatoio di stoccaggio è pieno, mostra che hai solo mezza serbatoio. Almeno un altro individuo sul forum ritiene che ciò potrebbe essere alleviato modificando il cablaggio del sensore del carburante, quindi sarà affascinante vedere esattamente quanto sia difficile una riparazione che finisca.

Ci siamo andati per la prima volta attraversando il fai-day amichevole Maverick nell’ottobre dello scorso anno, così come siamo motivati ​​a vedere già i proprietari che rispondono alla difficoltà di Ford precipitandosi con il veicolo. Ecco sperando che questo sia l’inizio di un nuovo capitolo nella storia lunga e storica di hacking del veicolo.

Grazie a [Matt] per la punta.